המטרות האמריקאיות מהרציף בעזה

לאחרונה תהיתי במטרה האמיתית מאחורי הוצאת 500 מיליון דולר של ארה"ב ושליחה של אלף חיילים ומלחים אמריקאים לבנות רציף צף ברצועת עזה, במיוחד בהתחשב שיש כבר 6 מעברים יבשתיים לאזור שבשליטת בעלות ברית של ארה"ב. האם תוכל לספק מידע נוסף על בניית המזח הצף ברצועת עזה?

המזח הוקם כתוצאה מהצעה של שיתוף פעולה בין הממשל האמריקאי הנוכחי תחת הנשיא ג'ו ביידן והנציבות האירופית. ארצות הברית תטפל בבניית המזח, בעוד שהנציבות האירופית תהיה אחראית על מתן הסיוע. פרויקט זה, המכונה יוזמת JLOTS, משתמש במערכת לוגיסטית של צבא ארה"ב להעמסה ופריקה של מטענים וציוד באזורי חוף ללא מתקני נמל מסורתיים.

ב-3 בנובמבר 2024, ספינת התמיכה הלוגיסטית פרנק ס.פייסון עברה מווירג'יניה למזרח הים התיכון, במיוחד מול חופי עזה.

ב-25 באפריל 2024 החלו הכוחות האמריקאים בבניית הספינה על ידי בניית המזח הצף לצידה. שבוע לאחר מכן העבירו אותו לנמל אשדוד בגלל מזג אוויר סגרירי.

ב-15 במאי 2024 העבירו הכוחות האמריקאים את המזח הצף לאזור שיועד על ידי הכיבוש. אזור זה ממוקם מול אל-בידר, שהוא מיקום על חוף עזה בין אלזהרה לאזור שייח' עג'לין.

רציף הים, הממוקם ליד אולם אל-בדר, נראה קרוב מאוד לקו הלוגיסטי הידוע כמספר 794 או קו ניצרים, כפי שמוצג בתמונות לוויין. קו זה נבנה על שרידי ההתנחלות ניצרים, שננטשה על ידי כוחות הכיבוש ב-2005.

דיווחים מצביעים על כך שארה"ב מתמודדת עם אתגרים בחלוקת הסיוע דרך האומות המאוחדות וארגוני סיוע מזה מספר חודשים. המטרה היא למנוע רעב ולטפל במחסור בדלק למשאיות סיוע. פיקוד המרכז האמריקני הודיע ​​כי העגינה של הרציף במיקומו המיועד הושלמה, והצפוי כי המשאיות הנושאות סיוע הומניטרי יתחילו לנוע לחוף הים בתקופה הקרובה. עם זאת, סוכנויות הסיוע ציינו שעדיין יש מכשולים שיש לטפל בהם.

בוב קיצ'ן, סגן נשיא ועדת ההצלה הבינלאומית למצבי חירום, הצהיר כי ברגע שמזון ואספקה ​​מגיעים לרצועת עזה, בין אם דרך המזח או מעבר רפיח, יש מחסור באבטחה ובדלק. האו"ם הדגיש את החשיבות של גישה יבשתית לפעולות סיוע בעזה, במקום להסתמך רק על גישה לים. הן האו"ם והן ארגוני הסיוע התמודדו עם אתגרים וסכנות בחלוקת הסיוע בעזה, מה שהביא לאובדן של 191 אנשי צוות של האו"ם.

בהתבסס על דיווחים, נקבעים שני רציפים צפים להיבנות. האחד יוצב מספר קילומטרים מהחוף מחוץ לעזה, ואילו השני, המכונה רציף הטריידנט, יידחק לחוף ויחובר אליו, שישמש כגשר לעזה. שני הרציפים יפעלו במקביל כדי לספק סיוע הומניטרי לעזה.

לפי המקורות, תחילה צפוי כי כ-90 משאיות נושאות אספקה ​​יחצו את הגשר מדי יום כדי להגיע לעזה. ככל שהמבצע יגיע לקיבולת המקסימלית שלו, עד 150 משאיות יעשו את המסע לעזה בכל יום.

המשלוח הראשון של סיוע מזון הגיע ב-18 במאי 2024 דרך רציף הים עקב ירידה משמעותית בכניסת מזון ודלק לעזה בשבועיים הקודמים. רק 100 משאיות סיוע נכנסו לעזה מדי יום, הרבה מתחת ל-600 משאיות הדרושים למניעת רעב, במיוחד עם המבצע הצבאי המתמשך ברפיח וסגירת מעבר רפיח.

במסגרת זו, מזכיר העיתונות של הפנטגון ריידר הצהיר כי התהליך מורכב ומצריך תיאום עם שותפים רבים, כולל הקהילה הבינלאומית בראשות האו"ם, תוכנית המזון העולמית, הרפובליקה של קפריסין ומדינות שותפות נוספות. חשוב לציין שהאו"ם ותוכנית המזון לא היו מעורבים ביוזמות דומות בעולם.